Mi történik, ha a nitrogén-oxigén-érzékelő elromlik? Ha a nitrogén-oxigén-érzékelő elromlik, akkor is égeti a karbamidot?

Ha aNitrogén oxigén érzékelőeltört, többé nem égeti a karbamidot. A nitrogén- és oxigénérzékelő károsodása az üzemanyag-feltöltés meghibásodásához, az elégtelen teljesítményhez, a CAN-vonal kommunikációs meghibásodásához és egyéb hibákhoz is vezethet. A teszteléshez használhatja a karbamidszivattyú tesztpadját vagy a dekóder NOX-érzékelő teszt funkcióját. A minősített teszteredmény azt jelzi, hogy az érzékelő normális, a nem minősített teszteredmény pedig azt, hogy az érzékelő teljesítménye gyenge.

ANitrogén oxigén érzékelőA dízelmotor kipufogógázában lévő nitrogén-oxidok értékének mérésére szolgál, hogy megtudja, a károsanyag-kibocsátás meghaladja-e a szabványt. Ezt követően a CAN-vonalon keresztül továbbítják a megfelelő vezérlőegységhez, hogy beállítsák a karbamidoldat befecskendezését a zárt hurkú szabályozás eléréséhez. Általában érzékelőkből és vezérlőmodul áramkörökből áll. Ha a nitrogén- és oxigénérzékelő elromlik, az számos hatással lesz az autóra:

1. Ha a nitrogén- és oxigénérzékelő megsérül, kulcsfontosságú eleme a dízeljárművek túlzott kipufogógázának mérésének. Ha megsérült vagy rosszul működik, az közvetlenül több motorhiba jelzőfény kigyulladását okozza. Ezzel egyidejűleg a vezérlőegységben megfelelő hibatároló nyilvántartások lesznek;

2. Ha a nitrogén- és oxigénérzékelő megsérül, a dízel vezérlőrendszer nyitott hurkú állapotba kerül, ami azt jelenti, hogy az emissziós adatokat nem lehet pontosan visszavezetni, és a motorvezérlő egység nem tudja pontosan beállítani a károsanyag-kibocsátást . Ekkor a jármű károsanyag-kibocsátásának meg kell haladnia a szabványt. Ha továbbra is meghaladja a szabványt, a kipufogógáz-kibocsátást kezelő berendezés élettartama lerövidül;

3. Ha aNitrogén oxigén érzékelőmegsérül, a dízelégés szabályozása rendellenes lesz, aminek következtében a jármű nem tud gyorsítani, alapjáraton vibrál, és nem tud elindulni.