Teherautókon elhelyezett közös érzékelők

Egy teherautóban különféle típusú érzékelők vannak. Az első típus hőmérséklet-érzékelőket tartalmaz, például hűtővíz hőmérséklet-érzékelőt, beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőt és kipufogó-hőmérséklet-érzékelőt. A második típus nyomásérzékelőkből áll, beleértve az olajnyomás-érzékelőt, az üzemanyagnyomás-érzékelőt, a közös nyomócsöves nyomásérzékelőt és a féknyomás-érzékelőt. A harmadik típus olyan helyzetérzékelőket tartalmaz, mint a vezérműtengely helyzetérzékelő, a főtengely helyzetérzékelő és a kormánykerék szögérzékelője. Ezen kívül vannak sebességérzékelők (kerékfordulatszám és motorfordulatszám), szintérzékelők (üzemanyagszint és fékfolyadék szint), környezetérzékelő érzékelők (kamerák, lidar, milliméterhullám-radar, ultrahangos érzékelők), valamint egyéb érzékelők, például légáramlás. érzékelők, gyorsulásérzékelők, oxigénérzékelők és nitrogén-oxigén-érzékelők.

A fent említett különféle típusú érzékelők közé tartozik a nitrogén-oxigén-érzékelő, amely a Syhower egyik fő terméke. Elektrokémiát használ az autók kipufogógázainak NOx-tartalmának pontos mérésére az áram méretének mérésével. Dízelmotoros SCR rendszerrel felszerelt teherautókbanNOx érzékelőkdöntő szerepet játszanak az NOx-kibocsátás csökkentésében.

ANOx érzékelőegy szondából és egy elektronikus vezérlőegységből (SCU) áll, amelyet kábelköteg köt össze a szondába szerelt kerámia chippel. Gyakorlati alkalmazásban: a szondát a jármű kipufogócsövébe szerelik, hogy megmérje a kipufogógáz NOx-koncentrációjának értékét, amely azután áram formájában visszakerül az SCU-ba. Az SCU a CAN buszon keresztül kommunikál, hogy valós idejű mért gázértékeket küldjön. a jármű teljes vezérlőközpontjába (ECU), amely alapot biztosít az SCR rendszer által kipermetezett karbamid mennyiségének beállításához.