Milyen a szárító szerkezete? És hogyan működik?

A szárító célja a sűrített levegő, a vízmolekulák és az olajmolekulák szárítása a levegőben a szárítón keresztül, a szárító adszorbeálódik és szűrhető, hogy összegyűjtse a sűrített levegőben lévő vízmolekulákat és egy kis mennyiségű olajmolekulát, bizonyos mennyiségig. a nyomáscsökkentő szeleppel leürül, hogy megvédje az autó gázútját az egyes szelepek és gumitermékek élettartama érdekében, hogy biztosítsák a fék hatékonyságát. Amikor az autó új, a kár nem túl szembetűnő, egy év múlva a levegő nedvessége káros lesz az autó gázútjára. Ha nincs szárító, különösen télen, a levegőben lévő víz mennyisége idővel megnövekszik, és a víz a levegőárammal együtt áramlik a gázcső vagy a szelep, az elágazó szelep és más alkatrészek csatlakozásához, amelyek nem lehet hatékonyan összegyűjteni vagy kiüríteni.

Van egy kúpos henger a szárítón, van egy csavar a tetején, van, amelyik hatszögletű, van, amelyik lapos, a nyomás alacsony, hogy egy-két kört megszorítson, a szárító a kamion légútrendszerére van felszerelve, olyan alakú egy tárgydoboz, szerepe és a gázolaj, olajszűrők, a szűrés szerepét töltik be, de az előbbi szűrő gázolaj és olaj, A szárító sűrített levegőt szűr.

A szárító működési elve viszonylag egyszerű, a belső kamrába sűrített levegő jut be a szárító külső kamrájából, a belső kamra pedig egy szemcsés molekulaszitával van felszerelve, amely képes felszívni a vizet. A sűrített levegő áramlása után a vizet a molekulaszita adszorbeálja, így eléri a sűrített levegő szárító szerepét.