A Mercedes Benz teherautók dízelmotorja üzemanyag-hatékonyabb, nagyobb lóerővel?

Korábban egy ügyfél üzenőfalán volt egy üzenet, hogy most vett egy 504-es autót, ami nagyon jól ment az új úton, és nem fogyaszt túl sok üzemanyagot. A síkvidékre érve azonban megnőtt a fogyasztásuk, és ezt a fogyasztást nem tudtam elfogadni. Elmondta, hogy amikor annak idején autót vettem, a 4S üzletben azt mondták, hogy a nagy teljesítményű autók nem csak gyorsan futnak, de üzemanyagot is takarítottak, de most már nem tűnik soknak. Megtévesztenek a piaci eladások. ? Ma az emberek röviden elmagyarázzák mindenkinek, hogy a nagy teljesítményű autók valóban gyorsak és üzemanyag-hatékonyak-e.


Nem hiszem, hogy ez a ventilátor példa erre. Sok kártyarajongó úgy gondolja, hogy a nagy lóerős autók üzemanyagot takaríthatnak meg, vagy gyorsan futhatnak. Ez nem feltétlenül annak köszönhető, hogy az autó nagy lóerővel rendelkezik és üzemanyagot takarít meg. A gyors futás előfeltétel, ami az autó vezetési útvonala. Ha az üzemi útvonal nem alkalmas nagy lóerős autókra, akkor egy nagy lóerős autó vásárlása vezetéshez fogyasztást okozhat, és ezt a jelenséget nem könnyű ellenőrizni.

Például, ha gyakran fut közutakon, és vesz egy nagy teljesítményű autót, akkor a vezetőkre vonatkozó előírások nagyon szigorúak. A nagy teljesítményű autók által okozott túlzott vezetési kapacitás miatt a sík területeken, például amikor az autó össztömege körülbelül 49 tonna, a nagy teljesítményű autók sík területeken történő futtatása viszonylag szigorú szabályozás alá esik. a sofőr. Ha a sofőr nem jól kezeli az autót, A természet üzemanyag-fogyasztása sík utakon főként rosszabb.

A probléma, amellyel a barát találkozott, látható, hogy nem minden útvonal alkalmas nagy teljesítményű teherautók számára. Csak a megfelelő autósorozat kiválasztása megfelelő kipufogógáz-mennyiséggel segíthet az üzemanyag-megtakarításban. Ha csak sík területeken fut anélkül, hogy elszegényedett területekre menne, akkor nem fog tudni túl sok lóerős autót használni. Egyszerűen fogalmazva, a nagy teljesítményű autósorozatoknak megvannak a szükséges előfeltételei a gyors futáshoz és az üzemanyag-megtakarításhoz.


Kérem, higgye el, hogy szoros összefüggés van dízelmotorom magas és alacsony üzemanyag-fogyasztása és a vezetők biztonságos vezetési szokásai között. Sok sofőr ideológiai tudata még mindig abban ragadt, hogy ha mélyen lenyomja a gázpedált, gyorsabban fog futni a jármű. Napjainkban a dízelmotorokat alacsony fordulatszámú és nagy nyomatékú motorokkal szerelik fel a túlfeszültség-technológia szabályozására. A gázpedált mélyen lenyomva is csak a dízelmotor ECU-jának parancsol. Valójában a gyújtás előrehaladási szögét az ECU elemzi és határozza meg.


Talán azonos teherbírás mellett, különösen emelkedőn és alacsony fordulatszámú sebességfokozatban, a nagy teljesítményű dízelmotor csökkenti a váltás okozta hajtóerő-károkat, és gyorsan növelheti az utazósebességet. A kicsi és nagy teljesítményű dízelmotor kevesebb munkát végez és lassan gyorsul, így tovább tart az autó utazósebességre emelése, az olaj folyamatos pumpálása pedig hosszabb, mint a nagy teljesítményű dízelmotoré. A teljes vezetési folyamat során az autó különböző külső erők hatására károsítja az elülső hajtóerőt. Egy nagy teljesítményű dízelmotor könnyen pótolja ezt a sérülést, míg egy kicsi és nagy teljesítményű dízelmotornak nagy erőt kell kifejtenie a szíj vontatásához és az utazósebességre történő javításához.


Lesz egy másik rajongói klub, aki azt kérdezi: „Száguldottam az országban, és nagy veszteség, ha valaha is szegénység sújtotta területekre akarok menni.” Szerintem az ilyen aggodalmak feleslegesek ahhoz, hogy legalább pénzt költsünk egy kis valószínűségű eseményre, de nem hiszem