Kiváló minőségű kínai 0084206420 beszállítók

Fő autófogyasztóként Kína autóipara 9 egymást követő évben a világ legnagyobb autóipara, és az autóalkatrészek piaca folyamatosan bővül. Az autóalkatrészekre vonatkozó vonatkozó irányelvek közzététele hozzájárul az autóalkatrészek utángyártási viselkedésének és piaci sorrendjének szabványosításához, garantálja az utángyártott termékek minőségét, felgyorsítja az utángyártó ipar szabványos és nagyszabású fejlődését, és széleskörű kilátásokat nyit az autóipar számára. alkatrész-felújító ipar.

A dobpróbafék célja a Henan teherautó-tartozék gyártójának súrlódó betétjének felszerelése a két ívfékpofa felületére, a fékpofa egyik végét támasztópontként kell felszerelni, és a másik végétől növelni kell a hajtóerőt, hogy a fékpofa nyomja a fékdob belső oldala felé, és fékezzen. A hidraulikus mechanizmusú szivattyúban a Henan teherautó-tartozékgyártó dugattyúrúdja a fékfőhenger azonnal elősegíti a fékpofát; Légütéses fékezés esetén a keskeny levegő elősegíti a vezérműtengely forgását, hogy a fékpofa kifelé nyúljon. Amikor a fék üzemi nyomása csökken, a visszatérő torziós rugó lehúzza a fékpofát a fékdobról, így megszünteti a féket.

Kiváló minőség: A Volvo dízelmotorok eredeti alkatrészei szigorú minőségellenőrzésen esnek át a kiváló minőség biztosítása érdekében. Ezeket a tartozékokat a Volvo beszállítói gyártják, és megfelelnek a Volvo szabványainak és követelményeinek.

A Syhower alkalmazottai elkényeztettek egy kellemes délutáni teát, amely gyümölcsök és pizzák csábító választékát tartalmazta, frissítő felüdülést kínálva megerőltető munkabeosztásaik után.

Először is, a rugók sérülése vagy elfáradása. A rugók a felfüggesztési rendszer kritikus elemei, amelyek feladata a jármű súlyának tartása és az ütések elnyelése. Eltörhetnek vagy elveszíthetik rugalmasságukat hosszan tartó nagy terhelés, anyagfáradás, korrózió vagy gyártási hibák miatt.

A karikagyűrűvel tömített légrugóknál az általános felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,07 MPa; karimás szorítást vagy nyomás alatti öntömítést alkalmazóknál a felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,1 MPa. A légrugó tervezési nyomása jellemzően a felszakítási nyomás egyharmada; optimális munkakörnyezetben ez a tervezési nyomás elérheti a felrobbanási kapacitás felét.