Kiváló minőségű kínai 5WK96716 beszállítók

A dobpróbafék célja a Henan teherautó-tartozék gyártójának súrlódó betétjének felszerelése a két ívfékpofa felületére, a fékpofa egyik végét támasztópontként kell felszerelni, és a másik végétől növelni kell a hajtóerőt, hogy a fékpofa nyomja a fékdob belső oldala felé, és fékezzen. A hidraulikus mechanizmusú szivattyúban a Henan teherautó-tartozékgyártó dugattyúrúdja a fékfőhenger azonnal elősegíti a fékpofát; Légütéses fékezés esetén a keskeny levegő elősegíti a vezérműtengely forgását, hogy a fékpofa kifelé nyúljon. Amikor a fék üzemi nyomása csökken, a visszatérő torziós rugó lehúzza a fékpofát a fékdobról, így megszünteti a féket.

A gumiabroncsok olyanok, mint egy nagy teherautó lábai, a teljes karosszéria nettó tömegét hordozzák, és ezek az egyetlen apró alkatrészek, amelyeket a teherautó az útfelülethez ér. A Tai Chi bonyodalmának leírásakor az a mondás, hogy "négy-két ütés száraz arany", és a kis gumik több mint tíz tonna vagy több tucat tonna testsúlyt is elbírnak, ami szintén csodálatos! Az abroncsok a belsejében töltött gázra is támaszkodnak, hogy megőrizzék támasztópontjaikat és csillapító hatásukat. Ha nem vagy túl aprólékos, mondhatod, hogy egy nagy autóban gáz van megrakva a gumik belsejében! Az autórajongók számára a gumiabroncs kitörése nagy rémálom. Hallottam egy autórajongót, aki azt mondta, hogy nagy sebességnél egy gumikitöréshez 3000 kell a javításhoz! Ezért ma a teherautó gumiabroncs-nyomás témáját vitatjuk meg barátainkkal.

Miért kell rendszeresen olajat cserélnünk? Az olaj ugyanolyan fontos a motornak, mint a vér a szívnek. Az olaj különféle adalékokat tartalmaz, amelyek hatékonyan védik a motor fontos mozgó részeit, és biztosítják a normál működését.

A karikagyűrűvel tömített légrugóknál az általános felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,07 MPa; karimás szorítást vagy nyomás alatti öntömítést alkalmazóknál a felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,1 MPa. A légrugó tervezési nyomása jellemzően a felszakítási nyomás egyharmada; optimális munkakörnyezetben ez a tervezési nyomás elérheti a felrobbanási kapacitás felét.

Az autóipari utángyártásban a Mercedes-Benz tengelykapcsoló mesterhengere nemrégiben jelentős figyelmet fordított, mivel döntő szerepet játszik a jármű tengelykapcsoló-rendszerének sima és megbízható működésének fenntartásában. Mint az átviteli rendszer egyik kulcsfontosságú eleme, a tengelykapcsoló főhengere felelős a tengelykapcsoló bekapcsolásához és kikapcsolásához szükséges hidraulikus nyomás előállításáért.

Nemrégiben látogatást tettünk az ügyfél gyártóüzemében. A látogatás során az ügyfél bevezetést adott a gyári műveletekbe, és átfogó túrán vezette bennünket. A légi tavaszi termékeinket szintén széles körben alkalmazták ebben a létesítményben, a légrugó megoldásainkat az ügyfél flottáján telepítve.