Kiváló minőségű kínai 1732510 beszállítók

Ma, amikor néhány vásárlóval megbeszéltük a problémákat, mindannyian megkérdezték tőlem, hogy megvásárolhatom-e az alkatrészeket ehhez a Mercedes Benz teherautóhoz egy másodlagos gyárból, mert az eredeti gyár túl drága. Valójában őszintén szeretném elmondani mindenkinek, hogy a másodlagos gyár olcsó, de a rövid élettartama mellett magának az autónak a többi alkatrészére is nagyon káros.

1. Ne indítsa el alacsony hőmérsékleten és ne lépjen be teljes terhelésre: Amikor a motor alacsony hőmérsékleten indul, a kenési feltételek a legrosszabbak. Ha a motor teljes terhelésen indul, és az olaj hőmérséklete nem elegendő a legjobb kenéshez, az abnormális károsodást okoz a csapágyhéjakban, ami könnyen a motor hosszú távú letapadását okozhatja.

A Mercedes-Benz féktárcsák anyaga kerámia. Ebből az anyagból készült fékbetéteket azért használjuk, mert az anyagból készült fékbetétek jó kopásállósággal és mechanikai szilárdsággal rendelkeznek, valamint alacsony a fékzaj. A fékbetétek acéllemezekkel vannak rögzítve, és hőszigetelő réteggel rendelkeznek. A súrlódó blokk pedig súrlódó anyagból és ragasztóból áll. Fékezéskor rászorul a féktárcsára vagy a fékdobra, hogy súrlódást hozzon létre, ezzel elérve a lassítás célját.

A Mercedes féktárcsák élettartama számos tényezőtől függően változhat, beleértve a vezetési szokásokat, az útviszonyokat, a járműtípust és a karbantartási gyakorlatokat. Azonban tipikus vezetési körülmények között a Mercedes féktárcsákat úgy tervezték, hogy több tízezer mérföldet kibírjanak, mielőtt cserére lenne szükség.

A török ​​kormány hivatalos közlönyében július 5-én közzétett elnöki határozat azt mutatta, hogy Törökország enyhítette a közelmúltban hozott döntését, miszerint vámot vetett ki az importált kínai autókra, hogy ösztönözze az autógyártók beruházásait.

A karikagyűrűvel tömített légrugóknál az általános felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,07 MPa; karimás szorítást vagy nyomás alatti öntömítést alkalmazóknál a felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,1 MPa. A légrugó tervezési nyomása jellemzően a felszakítási nyomás egyharmada; optimális munkakörnyezetben ez a tervezési nyomás elérheti a felrobbanási kapacitás felét.