Kiváló minőségű kínai 51305500006 beszállítók

Sok autórajongó tudja, hogy az autó folyamatosan jár, és egyes részei határozottan elhasználódtak. A kopás után azonban gyakran találkozunk olyan problémákkal a csere során, mint például olajszivárgás, lazaság. Ma a szerkesztő bemutatja, milyen szempontokra kell figyelni a Mercedes Benz teherautók motoralkatrészeinek cseréjekor.

SYHOWER 20576186 VOLVO hűtőventillátor-kuplung stabil teljesítménnyel és erős hűtési funkcióval, egyenletes forgással és mélyhangműködéssel. Ügyfeleink jobb kiszolgálása érdekében 24 órás forródrótot nyitottunk. Szeretettel várunk minden tengerentúli érdeklődőt.

Általánosságban elmondható, hogy ha a vízszivattyú meghibásodik, a következő tünetek jelentkeznek: üresjárati probléma: Az autó vízszivattyúja egy szíjhoz van csatlakoztatva, hogy hideg vizet szívjon ki a víztartályból a motor hűtése érdekében. Ha a vízszivattyú forog és probléma van, az közvetlenül befolyásolja a motor fordulatszámát

Korábban egy ügyfél üzenőfalán volt egy üzenet, hogy most vett egy 504-es autót, ami nagyon jól ment az új úton, és nem fogyaszt túl sok üzemanyagot. A síkvidékre érve azonban megnőtt a fogyasztásuk, és ezt a fogyasztást nem tudtam elfogadni. Elmondta, hogy amikor annak idején autót vettem, a 4S üzletben azt mondták, hogy a nagy teljesítményű autók nem csak gyorsan futnak, de üzemanyagot is takarítottak, de most már nem tűnik soknak. Megtévesztenek a piaci eladások. ? Ma az emberek röviden elmagyarázzák mindenkinek, hogy a nagy teljesítményű autók valóban gyorsak és üzemanyag-hatékonyak-e.

Ma, amikor néhány vásárlóval megbeszéltük a problémákat, mindannyian megkérdezték tőlem, hogy megvásárolhatom-e az alkatrészeket ehhez a Mercedes Benz teherautóhoz egy másodlagos gyárból, mert az eredeti gyár túl drága. Valójában őszintén szeretném elmondani mindenkinek, hogy a másodlagos gyár olcsó, de a rövid élettartama mellett magának az autónak a többi alkatrészére is nagyon káros.

A karikagyűrűvel tömített légrugóknál az általános felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,07 MPa; karimás szorítást vagy nyomás alatti öntömítést alkalmazóknál a felfújási nyomás nem lehet kisebb, mint 0,1 MPa. A légrugó tervezési nyomása jellemzően a felszakítási nyomás egyharmada; optimális munkakörnyezetben ez a tervezési nyomás elérheti a felrobbanási kapacitás felét.